32mmブラシ付きプラネタリーギアモーターは、高トルクと正確な制御を必要とするさまざまなアプリケーション向けに設計されたコンパクトで効率的なソリューションです。直径32mmの...
| モーター タイプ | ギアボックス モデル | ギア比 | 寸法(mm) |
| S52DPN | 52ZPN□ | 3.65〜8.63 | 38.6 |
| 13.53〜58.22 | 54.2 | ||
| 67.08〜392.98 | 69.8 |
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52mmブラシ付きプラネタリーギアモーターは、高トルクと正確な制御を必要とするさまざまなアプリケーション向けに設計されたコンパクトで効率的なソリューションです。直径52mmのこのモーターは、スペースがプレミアムであるがパフォーマンスを危険にさらすことができない状況に理想的に適しています。モーターは24Vの定格電圧で動作し、電力25ワットを消費し、エネルギー効率が高くなりながら、堅牢なパフォーマンスを提供します。
このモーターの傑出した機能の1つは、定格速度3000 rpmです。この高速能力は、惑星ギアシステムによって提供されるトルク増殖と相まって、モーターが要求の厳しいタスクを簡単に処理できるようにします。惑星ギアの配置は、トルクを強化するだけでなく、滑らかで一貫した動作を保証し、個々のギアのストレスを軽減し、モーターの寿命を延ばします。
ロボット工学、自動化、および小型機械での使用に最適な52mmブラシ惑星ギアモーターは、信頼性と効率を組み合わせています。コンパクトなサイズと強力な出力により、プロジェクトに高性能モーションコントロールを実装しようとしているエンジニアとデザイナーにとって、多目的な選択肢になります。
| モーター タイプ | ギアボックス モデル | ギア比 | 寸法(mm) |
| S52DPN | 52ZPN□ | 3.65〜8.63 | 38.6 |
| 13.53〜58.22 | 54.2 | ||
| 67.08〜392.98 | 69.8 |
| モータータイプ | 電圧 v | 定格電力 w | ロード電流なし a | ロード速度なし RPM | 定格電流 a | 定格速度 RPM | 定格トルク N.M | 運動寿命 h |
| S52DPN2440-30S | 24 | 40 | 1.0 | 3500 | 2.5 | 3000 | 0.127 | 2000 |
| S52DPN2460-30S | 24 | 60 | 1.2 | 3600 | 4.0 | 3000 | 0.191 | 2000 |
| 比率 | 3.65 | 5.36 | 6.55 | 8.63 | 13.53 | 18.92 | 24.65 | 28.05 | 33.92 | 44.69 | 58.22 | 67.08 | 81.11 |
| 出力シャフト速度 | 822 | 560 | 458 | 348 | 222 | 159 | 122 | 107 | 89 | 67 | 52 | 45 | 37 |
| 許容トルク | 0.42 | 0.61 | 0.75 | 0.99 | 1.39 | 1.95 | 2.54 | 2.89 | 3.49 | 4.60 | 5.99 | 6.22 | 7.52 |
| 削減段階 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 |
| 比率 | 91.36 | 102.88 | 118.98 | 127.74 | 145.36 | 165.64 | 191.56 | 231.61 | 301.68 | 392.98 |
| 出力シャフト速度 | 33 | 29 | 25 | 24 | 21 | 18 | 16 | 12 13 | 9.9 | 7.6 |
| 許容トルク | 8.47 | 9.54 | 11.03 | 11.84 | 13.48 | 15.36 | 17.76 | 21.47 | 25.00 | 25.00 |
| 削減段階 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
コアバリュー: 自己成長と他者への思いやり.
ビジョン:インテリジェントトランスミッション分野のサービスエキスパートになる.
私たちの使命:高品質なサービスを提供し、顧客に価値を創造する.
サービス哲学:全社員の物心両面の幸福を追求し、人類社会の進歩発展に貢献する.
2009
設立80+
スタッフ5+
生産ライン
トルクはギヤモータの選択における基本的な仕様であり、最も頻繁に推測されたり、恣意的に切り上げられたり、検証なしに以前の設計から引き継がれたりする仕様でもあります。過小なトルクを選択すると、モーターが全負荷で始動できなかったり、熱限界で継続的に動作したり、早期に故障したりすることがあります。極端に大きすぎるトルクを選択した結果、モーターのコストが必要以上に高くなり、部分負荷で過剰なエネルギーを...
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