SPEシリーズのギアボックス、40、60、80、120、および160モデルのフランジサイズ範囲は、効率的で堅牢なパワートランスミッションソリューションを提供するように設計され...
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40mm、60mm、80mm、および120mmのフランジサイズ範囲DIAであるWSPEシリーズギアボックスは、効率的で堅牢なパワートランスミッションソリューションを提供するように設計されています。これらのギアボックスは、丸い出力フランジを備えており、正確で信頼できるトルク伝達を必要とするさまざまなアプリケーションに適しています。 SPEシリーズは、50Wから7500Wのモーターパワーに合わせて訴訟を起こし、さまざまな産業ニーズにわたる汎用性を確保しています。
SPEシリーズの傑出した特徴の1つは、3:1から512:1までの広範な削減比範囲です。この柔軟性により、特定の運用要件に合わせて速度とトルク出力の微調整が可能になります。堅牢な構造は、厳しい環境であっても、耐久性と長いサービス寿命を保証します。
ラウンド出力フランジ設計により、既存のシステムへの簡単な統合が容易になるだけでなく、安全で安定した接続が保証されます。この設計は、ロボット工学、自動機械、コンベアシステムなど、アラインメントとバランスが重要なアプリケーションで特に有益です。
| モデル | WSPE40 | WSPE60 | WSPE80 | WSPE120 | ||||||||
| ステージ | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 |
| サイズ | (ユニット):mm | |||||||||||
| L1 | 119.5 | 132.5 | 144.5 | 156.5 | 169.5 | 182 | 194 | 212 | 229.5 | 258.5 | 286.5 | 314 |
| L3 | 38.5 | 51.5 | 63.5 | 46.5 | 59.5 | 72 | 60 | 78 | 95.5 | 73.7 | 101.5 | 129 |
| L12 | 68 | 93 | 109.5 | 145.5 | ||||||||
| 出力端 | ||||||||||||
| L4 | 26 | 35 | 40 | 55 | ||||||||
| L5 | 24 | 30.5 | 36 | 50 | ||||||||
| L6 | 16 | 25 | 28 | 40 | ||||||||
| L7 | 2.5 | 2.5 | 4 | 5 | ||||||||
| L8 | 2 | 3 | 3 | 4 | ||||||||
| D4 | φ10H7 | φ14H7 | φ20H7 | φ25H7 | ||||||||
| D5 | φ12 | φ17 | φ25 | φ35 | ||||||||
| D6 | φ26 | φ40 | φ60 | φ80 | ||||||||
| D7 | φ40 | φ60 | φ80 | φ115 | ||||||||
| D8 | φ34 | φ52 | φ70 | φ100 | ||||||||
| B1 | 3 | 5 | 6 | 8 | ||||||||
| H1 | 11.2 | 16 | 22.5 | 28 | ||||||||
| G2 | M4×6 | M5×18 | M6×10 | M10×16 | ||||||||
| G3 | M3×9 | M5×12 | M6×16 | M10×22 | ||||||||
| 入力終了 | ||||||||||||
| L2 | 19 | 23 | 26.5 | 27 | ||||||||
| L9 | 25 | 30 | 35 | 45 | ||||||||
| L10 | 3 | 2.5 | 3.5 | 3.5 | ||||||||
| D1 | φ46 | φ70 | φ100 | φ115 | ||||||||
| D2 | φ30H7 | φ50H7 | φ80H7 | φ95H7 | ||||||||
| D3 | φ8H7 | φ14H7 | φ16H7 | φ19H7 | ||||||||
| G1 | M4×10 | M5×12 | M6×15 | M8×20 | ||||||||
| Q3 | 40 | 60 | 90 | 115 | ||||||||
コアバリュー: 自己成長と他者への思いやり.
ビジョン:インテリジェントトランスミッション分野のサービスエキスパートになる.
私たちの使命:高品質なサービスを提供し、顧客に価値を創造する.
サービス哲学:全社員の物心両面の幸福を追求し、人類社会の進歩発展に貢献する.
2009
設立80+
スタッフ5+
生産ライン
仏山市の包装機械工場では、カートンエレクターの同じ 90W AC ギアモーターを 18 か月間に 3 回交換しました。最初のユニットは始動トルクが低すぎたため、ブランク詰まりの下で失速しました。 2 番目のモデルは 3:1 のギア比を備えており、折りたたみベルトが定格ライン速度をはるかに超えて走行できるようになっていました。 3 つ目は、235V を超えてドリフトする電源ライン...
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